Mitä se maksaa?

Kun pyörän ostaja kävelee pyöräkauppaan, ostaminen on tehty hänelle helpoksi. Vaikka hän ei tarkalleen tietäisi minkälaista pyörää tarvitsee tai mikä olisi se paras omaan käyttötarkoitukseen, myyjä ainakin tuntuu tietävän ja hänellä onkin taito esitellä juuri se oikea pyörä sinulle. Tusina hybridistä toiseen, pyörää tuntuu riittävän ja jos mikään ei kelpaa, niin viimeistään punainen Jopo on persoonallinen ja sillä erottuu massasta. Kaupat tuli!

Nojapyöräkauppa Amsterdamissa, Hollannissa.

Nojapyörän osto eroaa edellämainitusta esimerkistä sekä hyvässä että pahassa. Ostajan pitää olla oma-aloitteinen ja ottaa selvää pyöristä esim. internetistä. Ja moni tietää, kuinka vaikeaa tämä voi olla:  jokainen niistä näyttää täysin erinäköiseltä eikä missään kerrota voiko kaupungissa ajaa ilman etujousitusta tai onko se niskatuki välttämätön hankinta. Ja sitten se kaikista kysymyksistä kuuluisin: mistä niitä saa ja mitä ne maksaa?

Tähän se monilla tyssääkin, nojapyörän hankinta nimittäin. Pitää muistaa että kaikki eivät jaksa käyttää pyörän ostamiseen tunteja vapaa-aikaansa ja  kaiken lisäksi monesti vielä aivan turhaan. Tietoa kun on vaikea löytää tai sitten sitä on tarjolla liikaa.

Tälläisiä ajatuksia on täytynyt olla Pentti Karikon mielessä, kun hän on aikanaan nojapyöräilyn aloittanut. Sopivan pyörän etsimisen on täytynyt ollut turhauttavaa, mutta mies ei ole silti antanut periksi. Ja niinhän siinä monesti käy, että kun vihkiytyy johonkin asiaan, alkaa pyöritellä sitä päässään ja elää sitä ja kun aikaa kuluu, tulee jossain vaiheessa sitten tilaisuus heittää kortit peliin ja katsoa mihin ne riittävät. Määrätietoisen työn tuloksena Pentti ja Ollimatti Lieskivi perustivat “projekti nojapyörän”. Alkuperäinen tarkoitus oli kerätä joukko harrastajia kasaan ja tilata lasti pyöriä Taiwanista. Monet ovat tätä mahdollisuutta varmasti miettineet, mutta käytännössä asia ei välttämättä ole niin yksinkertainen. Projektin kotisivut, nojakki.fi, kertookin: “Projektimme tarkoituksena on antaa tälle ostamiselle vahvempi formaatti; ehkäisemällä ongelmia, olemalla vahvempi neuvottelukumppani tukkurin/valmistajan suuntaan ja alentamalla rahti- ja hankintakustannuksia.”

Tuulta purjeisiin!

Projekti herätti kiinnostusta harrastajissa ja otti sitten tuulta purjeisiin oikein kunnolla kun kaupalliseksi kumppaniksi ryhtyi nettikauppa Savenmaa. Performer pyörät brändättiin myös oman merkin alle, joka kantaa ylpeänä nimeä Loimaa Premium. Näin saatiin pyörille hauskat suomalaiset nimet, vai miltä kuulostavat esimerkiksi Kiitäjä, Reissaaja tai vaikka Rento? Kun kysyn Karikolta onko Suomi saanut nyt uuden varteenotettavan nojapyöräkauppiaan, mies vastaa: “Mielenkiintoinen kysymys, tosiharrastajat ainakin saavat yhden hankintakanavan lisää ja minä toivon ja nyt jo ehkä vähän uskonkin siihen, että Savenmaa voi onnistua tässä hankkeessa ja ainakin jossain määrin popularisoida nojakkia tämmöisille pyöräilyintoisille, muttei välttämättä nojakki-enthustiasteille.” Tämä onkin juuri se kohderyhmä, joka jättää nyt pyörän ostamatta. Kuitenkin myös nojakki-enthustiastit hyötyvät projektista. Moni omistaa jo huolella valitun nojapyörän, mutta talliin mahtuisi vielä kakkospyörä/kaupunkipyörä tai miksikä sitä haluaakaan kutsua. Hollantilaisen lowracerin kaveriksi sopisi jousitettu highracer. Vaativat harrastajat saavat tilattua pyöränsä itse valitsemillaan osilla ja tarvittaessa vaikka vain pohjamaalattuna.

Savenmaan malliston” Reissaaja” -deltatrike

Mikä on projektin tulevaisuus? Saako kenties Loimaa Premiumin pyöriä jatkossa tavallisesta pyöräkaupasta? Karikko vastaa: “Kyllä sitä pohdittiin, mutta ongelmaksi tulee se kohoava hinta, eli tehtaalta mahdollisimman suoraan loppukäyttäjälle pienin kuluin on tämä ajatus.” Ja jatkaa: “Jos Savenmaa onnistuu, niin se merkitsee sitä, että tulee myös muita vastaavia konekauppoja, jotka jo nyt tuovat tavaraa Taiwanista/Koreasta/Kiinasta ja se taas merkitsee tarjonnan kasvua. Suomi on vallan mainio maa nojakeille, joten kunhan tuo hintapuoli saadaan ojennukseen, niin siitä se lähtee.” Tämä on aivan totta!

Nojapyörän popularisointi….

Laatu arveluttaa tietenkin. Suurin osa maailman pyöristä luonnollisesti tehdään Aasiassa. Tietoa ja taitoa siis varmasti sieltä löytyy, mutta voiko 1000 €:lla saada laadukkaan nojapyörän? Karikko vastaa suoraan: “Metallityön laatu on todella mainio ja kaikki täällä jo käyneet koepolkijat ovat olleet aivan pähkinöinä pelien ominaisuuksista.”  Tosin pieniä erehdyksiäkin on tullut, mutta ei välttämättä negatiivisia: “Nyt tuli vähän karkkikauppa valintoja, eli esim vanteissa ja jarruissa mentiin “yli” riittävän tason oikein reippaasti. Sitten on pari kolme asiaa, joita haluamme “suomalaistaa” eli säätöihin ja muihin liittyviä asioita, vaijerien ja ketjujen laatu/tyyppi jne.” Jonkin verran työtä siis teettää tälläinen nojapyörien brändääminen. Projekti tähtää kuitenkin siihen että asiakas saa Savenmaalta ostaessaan laadultaan tasaisen pyörän, joka vastaa tarkoitustaan.

Savenmaan malliston “Kiituri” -SWB

Onko näistä pyöristä ns. kansan-nojapyöriksi? Lisääntyykö nojapyöräilyn harrastaminen näiden pyörien ansiosta?

Luultavasti kyllä ja ennenkaikkea nojapyöräily liikkumismuotona lisääntyy. Suurin osa ihmisistähän käyttää pyörää pääasiassa kulkemiseen. Nojapyörä piireissä taas keskitytään seuraamaan pyörän evoluutiota, ehkä joskus liikaakin ja unohdetaan helposti koko homman pohjimmainen idea:

Polkupyörä on ihmisen tehokkain tapa liikkua omalla lihasvoimallaan ja lisäksi polkupyörän voi ostaa kuka tahansa.

ja nojapyörä?

Nojapyörä on vielä tehokkaampi ja toivottavasti kohta sekin on kaikkien saatavilla.

_______________________________________________

Lisätietoja löydät Loimaa Premiumin kotisivuilta osoitteesta: nojakki.fi

_______________________________________________

_______________________________________________

_______________________________________________